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打造平臺(tái) 暢通節(jié)點(diǎn) 努力為全市現(xiàn)代物流發(fā)展提供平臺(tái)支撐

［上傳單位：辦公室更新時(shí)間：2020/8/3 報(bào)送單位：辦公室］

打造平臺(tái) 暢通節(jié)點(diǎn)

努力為全市現(xiàn)代物流發(fā)展提供平臺(tái)支撐

在廣元市服務(wù)業(yè)發(fā)展大會(huì)上的發(fā)言

市交投集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 王強(qiáng)

（2020年7月31日）

近年來(lái)，市交投集團(tuán)圍繞“立足大交通、構(gòu)建大樞紐，謀劃大項(xiàng)目、建設(shè)大物流”發(fā)展思路，努力擔(dān)當(dāng)交通建設(shè)的主力軍，打造平臺(tái)、暢通節(jié)點(diǎn)，全面奏響廣元大交通、大樞紐、大物流圓夢(mèng)曲。
一、發(fā)揮廣元優(yōu)勢(shì)，通盤(pán)謀劃物流發(fā)展方向路徑
在全面深入分析研究集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分考量廣元獨(dú)特的區(qū)位、交通和資源優(yōu)勢(shì)，市交投集團(tuán)確立了“立足大交通、構(gòu)建大樞紐，謀劃大項(xiàng)目、建設(shè)大物流”發(fā)展定位，先后向市委辦、市政府辦、省政府辦和《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》平臺(tái)等呈報(bào)了《唱響廣元“大物流”春天的故事——立足廣元大交通大樞紐建設(shè)大物流的思考》《打造“新川江”橋頭堡構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)新通道》《嘉陵江（廣元至重慶）水運(yùn)物流發(fā)展融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的對(duì)策思考》《基層反映：嘉陵江航道“通”而不“暢”問(wèn)題亟待解決》等高質(zhì)量的調(diào)研文章和建議類信息，為推進(jìn)廣元大交通、大樞紐、大物流體系建設(shè)提供了決策參考，一些方面的建議已轉(zhuǎn)化為廣元物流發(fā)展的戰(zhàn)略性措施和現(xiàn)實(shí)成果。
二、建設(shè)高鐵物流，搶占未來(lái)快運(yùn)物流發(fā)展制高點(diǎn)
高鐵快運(yùn)物流作為一種新興模式，正引領(lǐng)快遞物流業(yè)進(jìn)入高時(shí)效、高質(zhì)量發(fā)展的新階段。2017年，市委市政府在全國(guó)率先提出建設(shè)高鐵快運(yùn)物流基地，2019年，市政府與中鐵成都局集團(tuán)、中鐵快運(yùn)公司達(dá)成共識(shí)。今年4月，由市交投集團(tuán)作為業(yè)主，全國(guó)首個(gè)高鐵快運(yùn)物流基地——廣元·川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地開(kāi)工建設(shè)，這是疫情緩解后全市率先開(kāi)工、投資額最大的單體項(xiàng)目。該基地分兩期實(shí)施，一期規(guī)劃用地近500畝，估算投資11億元。目前，廣元•川陜甘高鐵快運(yùn)物流基地進(jìn)入全國(guó)“10+64”（10個(gè)一線城市，64個(gè)二線及以下城市）高鐵快運(yùn)物流基地網(wǎng)絡(luò)整體布局，并納入2020年-2025年首批支持建設(shè)項(xiàng)目。
三、打造“新川江”，著力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)“新通道”
長(zhǎng)江俗稱“川江”，曾經(jīng)是四川出海的唯一通道。2019年6月，嘉陵江廣元至重慶實(shí)現(xiàn)全江通航，標(biāo)志著嘉陵江作為“新川江”載入西部陸海新通道建設(shè)的史冊(cè)。按照中央“推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”戰(zhàn)略部署和省、市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的決定，市交投集團(tuán)黨委多次專題研究嘉陵江航運(yùn)發(fā)展，著力破解嘉陵江“通”而“不暢”、“暢”而“不快”的問(wèn)題，全力推動(dòng)廣元水運(yùn)物流融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。一是加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。先后專題向省航務(wù)局、重慶市政府口岸物流辦專題匯報(bào)，解決嘉陵江通航建筑物過(guò)閘效率低、航道安全隱患大、適航船舶少等問(wèn)題。與重慶市政府口岸物流辦、省航務(wù)局及沿江航務(wù)管理部門(mén)初步達(dá)成了嘉陵江航運(yùn)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制、船舶過(guò)閘機(jī)制和信息共享機(jī)制。二是著力打造龍頭航運(yùn)企業(yè)。與省港投集團(tuán)、山東水發(fā)集團(tuán)、重慶民生集團(tuán)、重慶港務(wù)集團(tuán)等大型企業(yè)商談，共同打造嘉陵江水運(yùn)物流龍頭企業(yè)，廣元港集團(tuán)于6月2日取得“國(guó)內(nèi)省際水路運(yùn)輸許可證”，這是嘉陵江通航后全江流域內(nèi)第一家取得該類許可的航運(yùn)企業(yè)。三是開(kāi)拓水運(yùn)物流市場(chǎng)。赴成都、重慶、甘肅、陜西等地，與有關(guān)航運(yùn)和生產(chǎn)加工、商貿(mào)物流企業(yè)對(duì)接，就集裝箱運(yùn)輸、上下水貨物、港口作業(yè)等方面達(dá)成合作共識(shí)，并計(jì)劃于8月開(kāi)行廣元港至重慶果園港集裝箱班輪。嘉陵江通航以來(lái)，廣元港至重慶果園港共開(kāi)行50余個(gè)航次，運(yùn)輸重晶石粉、鋼材等大宗貨物近2萬(wàn)噸，廣元至重慶單程時(shí)間從37天縮短至7天，每噸公里運(yùn)費(fèi)下降60%。同時(shí)，市交投集團(tuán)會(huì)同有關(guān)部門(mén)正加快推進(jìn)嘉陵江廣元港適水貨物集散中心、嘉陵江水東壩航電樞紐、廣元港進(jìn)港鐵路、臨港物流園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)的前期工作，力爭(zhēng)將嘉陵江打造成為川渝兩地水運(yùn)物流的“黃金水道”和川東北及西北地區(qū)出海貨物運(yùn)輸“水上高速公路”，為廣元物流業(yè)發(fā)展提供新的平臺(tái)支撐。
四、做強(qiáng)物流站場(chǎng)，構(gòu)建公路物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系
針對(duì)我市公路貨運(yùn)物流平臺(tái)布局不全、定位不高、功能單一、銜接不暢等問(wèn)題，市交投集團(tuán)謀劃推進(jìn)“一港五園區(qū)”和高速公路超級(jí)服務(wù)區(qū)等公路貨運(yùn)物流樞紐站場(chǎng)平臺(tái)建設(shè)。目前，已建成的廣元交通物流港上西園區(qū)（一期）項(xiàng)目占地208畝，總投資近4億元，建設(shè)綜合樓2萬(wàn)余平米、倉(cāng)庫(kù)3萬(wàn)平米，是集倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送、信息服務(wù)等為一體的現(xiàn)代化物流園區(qū)，入駐有蘇寧、中國(guó)郵政、順豐、圓通、申通、韻達(dá)等大型物流企業(yè)。今年以來(lái)，市交投集團(tuán)全面啟動(dòng)廣元交通物流港上西園區(qū)二期項(xiàng)目規(guī)劃，并積極參與京昆高速七盤(pán)關(guān)超級(jí)服務(wù)區(qū)及龍?zhí)段；肺锪鲌@區(qū)規(guī)劃、選址等工作。
市交投集團(tuán)堅(jiān)持全局上下一盤(pán)棋，請(qǐng)進(jìn)來(lái)走出去，全方位拓展市場(chǎng)，發(fā)起成立了全國(guó)首個(gè)川陜甘高鐵快運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟，邀請(qǐng)了中國(guó)交通物流協(xié)會(huì)和中鐵快運(yùn)、京東、順豐、德邦、蘇寧等生產(chǎn)加工、商貿(mào)物流企業(yè)成為首批成員單位，搭建市場(chǎng)化、區(qū)域化、共享化、互動(dòng)化的開(kāi)放與合作交流平臺(tái)，推薦廣元物流發(fā)展商機(jī)，為廣元物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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